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高郵因“郵”而生 隨“郵”而興 一支“郵”字歌 從古唱到今
高郵因“郵”而生，隨“郵”而興，秦置郵亭，漢設(shè)縣，隋開筑運(yùn)河修御道，唐增設(shè)水驛，宋設(shè)迎華驛、馬遞鋪，元設(shè)高郵驛，又設(shè)界首驛，明置盂城驛直至晚清現(xiàn)代郵政興起。高郵境內(nèi)擁有全國規(guī)模最大、保存最為完好的古代驛站——盂城驛已被國務(wù)院列為第四批全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，被國家文物局列入全國百家著名博物館（郵驛博物館），被國家郵政總局命名為全國郵政系統(tǒng)愛國主義教育基地。成為研究我國古代郵驛制度和郵驛文化最好的實(shí)物見證。
秦王嬴政于公元前223年在此筑高臺、置郵亭，漢建縣，歷史就莊重地把這土地正式命名為高郵，別稱秦郵，全國兩千多個縣市中把自己的名字與郵傳聯(lián)系在一起的，唯其高郵。“華夏一郵邑，神州無同類”，高郵是國內(nèi)唯一因郵建城、因郵而名的城市。高郵市擁有全國規(guī)模最大、保存最為完好的古代驛站—盂城驛、從此高郵因“郵”而生，因“郵”而興，一支“郵”字歌，從古唱到今。
明代驛站功能有二：一是供過往使臣投宿，相當(dāng)于現(xiàn)代的招待所或賓館。凡持有“驛關(guān)”的官員，可按官階高低及仆從多寡免費(fèi)享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬；二是郵送過境公文。明朝在主要郵路上一般是每隔10里設(shè)一郵鋪，次要郵路則是20-30里不等。盂城驛更是京杭大運(yùn)河上的一處重要驛站。
盂，古代盛飲食、水等的園口。盂城，高郵的別稱，取意于宋代詞人秦少游描寫家鄉(xiāng)“吾鄉(xiāng)如覆盂”的詩句，盂城驛故而得名。
盂城驛在高郵市區(qū)南門大街館驛巷內(nèi)，始建于明洪武八年（1375），但絕大部分建筑為清代重建。驛站原規(guī)模宏大，除驛站本身的牌樓、照壁、鼓樓、廳房、庫房、廊房、馬房等外，臨里運(yùn)河堤有迎餞賓客的皇華廳，驛內(nèi)有秦郵公館，驛北有驛丞宅等房屋。由于歷經(jīng)戰(zhàn)火、水災(zāi)等破壞，現(xiàn)尚有息廳、敞廳、后廳、秦郵公館門樓、驛丞宅及監(jiān)房等建筑；驛站東南有驛馬飲水地的遺址?，F(xiàn)在的盂城驛是明代的遺存，是在元代秦淮驛的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。朱元璋稱帝后，在明洪武九年（1376），令翰林學(xué)士考古訂正全國俚俗不雅之驛名，秦淮驛改名為盂城驛。在國內(nèi)，像這樣大規(guī)模的古驛實(shí)屬少見，對研究我國古代郵政史、交通史、水利史具有科學(xué)、藝術(shù)、歷史和文物價值。
據(jù)記載，驛站鼎盛時期廳房100多間：正廳、后廳各5間，庫房3間，廊房14間，馬房20間，前鼓樓3間，照壁樓1座，驛丞宅1所；驛馬65匹，驛船18條；馬夫、水夫200多人。不論烈日、寒風(fēng)，還是大雨、冰雪的天氣，傳送重要急件的驛使都身背公文袋，不分晝夜，快馬加鞭，飛奔在塵土飛揚(yáng)的驛道上。而今只有馬神廟前的那匹大石馬，見證過昔日郵路的繁忙與繁華。
推開大門，穿堂入室，依然可以領(lǐng)略到古驛站“皇華有堂，堂構(gòu)峨峨，后寢渠渠，繚以周垣，啟以高門，赭堊黝碧”（知州趙來亨《公館記》）的宏壯氣勢和興旺景象。
盂城驛2014年被列為世界文化遺產(chǎn)，始建于明朝洪武八年（1375年），位于江蘇省高郵市南門大街東，是中國郵驛“活化石”、全國規(guī)模最大、保存最完好的古代驛站、明代遺留下來的一處驛傳建筑。
中國是世界上最早建立有組織傳道信息的國家之一。驛站是古代官辦飛報軍情，遞送儀客、運(yùn)輸軍需的機(jī)構(gòu)。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之“國之血脈”。盂城驛雖歷經(jīng)滄桑，但古風(fēng)猶存，許多專家學(xué)者稱之為“稀世遺珍”。在國家郵電部江蘇省政府、省各級郵電、文化、城建和部門和社會各界的大力支持下，1993—1995年高郵市人民政府堅持修復(fù)盂城驛，并在此基礎(chǔ)上設(shè)立了中國唯一的郵驛博物館，使古驛得重光。
作為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位的孟城驛是全國保存最為完整的古驛站之一，高郵市政府于2013年4月18日投入9500萬元對毗鄰大運(yùn)河高郵段的孟城驛實(shí)施擴(kuò)容，新建秦郵公館、客棧等建筑設(shè)施6600多平方米，并對附近居民的生活區(qū)進(jìn)行整治，一來為2013年10月18日該市舉辦第六屆中國郵文化節(jié)新推“郵文化”名片，二來為大運(yùn)河高郵段申遺打造古色景區(qū)。
信息整理：揚(yáng)州拓普電氣科技有限公司 信息來源：www.2a8b.com
秦王嬴政于公元前223年在此筑高臺、置郵亭，漢建縣，歷史就莊重地把這土地正式命名為高郵，別稱秦郵，全國兩千多個縣市中把自己的名字與郵傳聯(lián)系在一起的，唯其高郵。“華夏一郵邑，神州無同類”，高郵是國內(nèi)唯一因郵建城、因郵而名的城市。高郵市擁有全國規(guī)模最大、保存最為完好的古代驛站—盂城驛、從此高郵因“郵”而生，因“郵”而興，一支“郵”字歌，從古唱到今。
明代驛站功能有二：一是供過往使臣投宿，相當(dāng)于現(xiàn)代的招待所或賓館。凡持有“驛關(guān)”的官員，可按官階高低及仆從多寡免費(fèi)享受驛站提供的住宿、膳食、舟車、夫馬；二是郵送過境公文。明朝在主要郵路上一般是每隔10里設(shè)一郵鋪，次要郵路則是20-30里不等。盂城驛更是京杭大運(yùn)河上的一處重要驛站。
盂，古代盛飲食、水等的園口。盂城，高郵的別稱，取意于宋代詞人秦少游描寫家鄉(xiāng)“吾鄉(xiāng)如覆盂”的詩句，盂城驛故而得名。
盂城驛在高郵市區(qū)南門大街館驛巷內(nèi)，始建于明洪武八年（1375），但絕大部分建筑為清代重建。驛站原規(guī)模宏大，除驛站本身的牌樓、照壁、鼓樓、廳房、庫房、廊房、馬房等外，臨里運(yùn)河堤有迎餞賓客的皇華廳，驛內(nèi)有秦郵公館，驛北有驛丞宅等房屋。由于歷經(jīng)戰(zhàn)火、水災(zāi)等破壞，現(xiàn)尚有息廳、敞廳、后廳、秦郵公館門樓、驛丞宅及監(jiān)房等建筑；驛站東南有驛馬飲水地的遺址?，F(xiàn)在的盂城驛是明代的遺存，是在元代秦淮驛的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的。朱元璋稱帝后，在明洪武九年（1376），令翰林學(xué)士考古訂正全國俚俗不雅之驛名，秦淮驛改名為盂城驛。在國內(nèi)，像這樣大規(guī)模的古驛實(shí)屬少見，對研究我國古代郵政史、交通史、水利史具有科學(xué)、藝術(shù)、歷史和文物價值。
據(jù)記載，驛站鼎盛時期廳房100多間：正廳、后廳各5間，庫房3間，廊房14間，馬房20間，前鼓樓3間，照壁樓1座，驛丞宅1所；驛馬65匹，驛船18條；馬夫、水夫200多人。不論烈日、寒風(fēng)，還是大雨、冰雪的天氣，傳送重要急件的驛使都身背公文袋，不分晝夜，快馬加鞭，飛奔在塵土飛揚(yáng)的驛道上。而今只有馬神廟前的那匹大石馬，見證過昔日郵路的繁忙與繁華。
推開大門，穿堂入室，依然可以領(lǐng)略到古驛站“皇華有堂，堂構(gòu)峨峨，后寢渠渠，繚以周垣，啟以高門，赭堊黝碧”（知州趙來亨《公館記》）的宏壯氣勢和興旺景象。
盂城驛2014年被列為世界文化遺產(chǎn)，始建于明朝洪武八年（1375年），位于江蘇省高郵市南門大街東，是中國郵驛“活化石”、全國規(guī)模最大、保存最完好的古代驛站、明代遺留下來的一處驛傳建筑。
中國是世界上最早建立有組織傳道信息的國家之一。驛站是古代官辦飛報軍情，遞送儀客、運(yùn)輸軍需的機(jī)構(gòu)。歷代王朝都十分重視郵驛，稱之“國之血脈”。盂城驛雖歷經(jīng)滄桑，但古風(fēng)猶存，許多專家學(xué)者稱之為“稀世遺珍”。在國家郵電部江蘇省政府、省各級郵電、文化、城建和部門和社會各界的大力支持下，1993—1995年高郵市人民政府堅持修復(fù)盂城驛，并在此基礎(chǔ)上設(shè)立了中國唯一的郵驛博物館，使古驛得重光。
作為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位的孟城驛是全國保存最為完整的古驛站之一，高郵市政府于2013年4月18日投入9500萬元對毗鄰大運(yùn)河高郵段的孟城驛實(shí)施擴(kuò)容，新建秦郵公館、客棧等建筑設(shè)施6600多平方米，并對附近居民的生活區(qū)進(jìn)行整治，一來為2013年10月18日該市舉辦第六屆中國郵文化節(jié)新推“郵文化”名片，二來為大運(yùn)河高郵段申遺打造古色景區(qū)。
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